大众的质量确实被很多家庭认可了
大众车开十年八年不出问题，很多人认这个。虽然以前发动机出过毛病，但后来都改进了。大众车开起来稳，坐着舒服，但价格也贵。
捷达VS7这车，便宜得离谱。
它挂着捷达标，骨子里是大众车——发动机、底盘、变速箱全用的大众那套成熟技术。中型SUV的尺寸，4米6长，后排能跷二郎腿，后备箱塞三四个大行李箱没问题。价格呢？官方定价10万多，现在市场价不到8万。8万买大众技术的中型SUV，听起来像捡了大便宜。
可就是没人买账。
上个月才卖了1192台，比自家兄弟探岳差一大截。为什么这么惨？
毛病出在几个地方：
一是质量问题藏不住。有车主发现天窗漏水、车身生锈。问题不算大面积，但新车没几年就这样，让人心里打鼓。售后也跟不上，有人反映“天窗异响，4S店拖着不解决”。一个新牌子，口碑一垮，想翻身就难了。
二是车里太省料。开门一看，硬塑料扎眼，摸哪儿都硬邦邦。中控台设计简单得像十年前的款。坐久了腰酸，后排中间地板还鼓个大包，坐三个人挤得慌。隔音也不行，跑高速吵得说话得靠喊。
三是配置被国产车碾压。比如13万的新款VS7，和同价位的奇瑞瑞虎8一比，寒酸极了：人家有主动刹车、并线辅助、座椅加热通风、L2级自动驾驶，VS7只多出个前雷达。动力也弱，1.4T发动机150马力，奇瑞1.6T有197马力。
最扎心的是车标。很多人觉得：“花8万买车，不如加点钱买大众标。” 捷达独立成品牌，反而丢了大众的光环。开出去没人认识，面子挂不住。
结果呢？捷达VS7悄悄停产了。
车还在卖，但生产线已经停了。说到底，老百姓不是图便宜，是要实在的体验。国产车把配置堆满，把服务做好，贵一点也认；光靠低价减配，没出路。