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她一人卖爆保时捷,却被无良网友造黄谣:她靠什么?

发布时间:2025-07-03 10:28:18 来源: 18638159832

“中国的女版乔·吉拉德”。

没错,就是那个青岛保时捷女销冠牟倩文,她又来晒“半年报”了。

今年前5个月,她的保时捷订单超80台,6月新车和易手车订单共16台,已经拿下2025年半年度销冠。

看上去,她又是2025年的销冠了。

但让人惊讶的是,网上有不少人揣着各种阴暗心理,对这个女销冠质疑不断,各种揶揄以及冷嘲热讽让人大跌眼镜。

比如有人说,这是一种销售策略,即通过“集全店客源于一人”,打出一个知名度,从而实现卖车的目的。

甚至还有人造黄谣,她的照片也被盗用并恶意剪辑后拼接成不雅视频,且发在外网。

所以不是她不够优秀,而是这个世界对女性太苛刻。

如此种种,不一而足。

实际上,但凡去看一下这位女销冠的社交媒体,就不难发现人家是有真本事。

想想看,卖保时捷的应该都不是一般人,而能够从这些人精中杀出来,所谓的“走捷径”完全是不可能的。

所谓的当男销售叫“厉害”,女销售就叫“有手段”?

当然,流量从不关心真相,只关心有没有瓜。

说到底,太多人只是结果论拥趸,而且看到不符合自己心理预期的结果,就要开喷。

大道至简。

这位女销售的成功之路,实际上也是普通人想成功的普遍路子——真诚是必杀技。

女销冠打破的第一个偏见,就是把保时捷卖给更多女性车主。

这很牛逼。

因为保时捷属于性能车,而这是男人的真爱。

但这位女销冠却打破了这个固有认知——她的客户中,有高达六七成是女性车主。

这很了不起。

实话说,三个女人一台戏,让几个女人能在车上找到共同话题,并且还能聊得很热乎,这需要一些高超的技能。

而这也让那些“黄谣”不攻自破。

这个女销冠无需陪男客户吃饭,就拿下了订单,当上了销冠。

另外,再去搜一下女销冠的素颜,也许就能得出一个结论——人家真的是靠人格魅力,而不是你们心里想的那些龌龊勾当。

看看人家的具体做法——

精准把握职场女性与宝妈需求;对宝妈强调“Macan比718更适合接送孩子”,而非机械背诵百公里加速,以及为客户孩子准备零食,举办下午茶维护关系,等等。

尤其是举办下午茶,其实正好契合了这个段位大女主的高大上逼格。

显而易见,她们把保时捷作为社交货币。

当然还有一点不得不提,那就是这位女销冠越来越会玩流量了。

前几年,还是全年销冠冲热搜。

到了现在,半年就开始报喜了。

这种流量玩法,比保时捷官方不知道高明了多少倍。

实话说,这都是专业主义的胜利,根本没啥可喷的。

当然,围绕这一个女销售的话题,总是那么“暧昧”。

这不少见。

因为很多人就是那种心态。

比如这位女销冠取得了成功,被认为是中国的乔·吉拉德,就有人开始各种阴阳,并拿所谓的“资源论”说事——

“全公司订单都算她头上罢了”。

“客户看中的是车,换谁都能卖”。

“女销售卖豪车?懂的都懂”。

面对“全店资源倾斜”的质疑,女销冠直言:“展厅按顺序接待,没有额外分配资源。我的订单多,只是因为自己的集客比较多。”

这些言论背后,是对女性专业价值的系统性贬损。

当男性销冠被称为“能力超群”,女性销冠却总被质疑“另有捷径”——这种双标暴露了职场女性最深的困境。

人家干正事,走正道,偏偏还有那么多人鼓噪。

只能说明一个问题——在这个浮躁的时代,太多人都没有关于成功的耐心。

所以有评论说,“你们酸的不是她卖豪车,而是女人在男性主导的领域碾压了你们”。

这些人甚至误解了成功。

即类似于女销冠这样的成功,不是一个事件,而是一个过程。

但在这个快餐时代,没人想要过程。

所以到处充斥着失败者,以及各种怨天尤人者。

当然,还有另一种心态,即酸葡萄心态。

有网友曾经在我的评论区留言,我觉得属于比较典型的那一种——既怕兄弟吃苦,又怕兄弟开路虎。

大家想一想,是不是身边就有这种人?

当然,这还是男人之间的PK。

到了女人这里,情况就又变得更加下流且不堪。

不过对于女销冠而言,问题也是显而易见的。

那就是她卖保时捷这么好,但保时捷自己拉了。

就在3年前,中国人还买走了全球三分之一的保时捷。

但过去3年,保时捷的销量经历了一波惊人的俯冲式下跌。

2024年,保时捷在中国市场销量约为5.69万台,同比下滑28%。

今年一季度,保时捷中国市场交付量同比暴挫42%,仅为9471台。

在这个炎夏,保时捷却销量入冬。

曾经的中国市场占据保时捷全球销量的30%,如今已跌至第三位。

但保时捷中国CEO潘励驰(Alexander Pollich),却有着一套属于自己的自我安慰。

老潘说,2024年保时捷经历了产品迭代、经济挑战以及细分市场迅猛变革等多重影响,仍然展现出了强大的品牌韧性,坚持“质大于量”策略,保持销售与需求的平衡,2025年将延续这种审慎策略,并坚信自身强大的品牌实力。

连“品牌韧性”这种表达都出来了,看来老潘已经成为中国通。

老潘还强调,不会通过牺牲产品价格换取销量的增长,单纯追求量的增长不是保时捷的目标。

但连续下滑的销量表明,保时捷真的正在失去自己的光环。

事情变化得如此之快,以至于大多数人都措手不及。

这让青岛保时捷女销冠的荣光,变得有点悲壮。

现在的问题是,她还能坚持多久?

估计各大新势力,都想挖她。

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