7月，汽车市场进入传统销售淡季，各细分市场环比大多呈现负增长状态，轻客市场也是如此。从中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）最新发布的产销数据观察，轻客（含非完整车辆）市场本月销量表现不佳，是今年3月以来的最低谷，但仍然跑赢去年同期。
那么，市场整体进入淡季，各厂商具体表现如何？请看商用汽车新闻传媒带来的产销数据分析报道。
7月
3.3万辆稍显惨淡
中汽协数据显示，7月，轻客市场共实现销售32957辆，环比下降19.31%，同比增长15.8%，尤其在上月“同环比双增、销量上4万”的衬托下，显得有些惨淡。
具体来看，各厂商在本月的表现差距较大，Top10中超过半数的企业与行业走势保持了“同频”。另外，需要关注的是，上月有两家企业销量破万，本月则没有，排名第一的长安销量也仅在8000量级。
我们来看环比，Top10企业“4增6降”，4家增长的企业分别是：江淮汽车、东风汽车、厦门金龙、福田汽车。其中，江淮汽车以53.61%的增幅领涨，表现出色。在行业整体环比下降19.31%的背景下，还有2家企业跑赢了行业，分别是厦门金旅和上汽大通。
再看同比，Top10企业“5增5降”，5家正增长的企业分别是：厦门金旅、上汽大通、长安汽车、宇通客车、福田汽车。其中，厦门金旅以63.56%的增幅领涨Top10，其余4家企业增幅也都达到了两位数，均跑赢了行业。
值得关注的是，福田汽车本月表现出色，同环比实现逆势双增长，是Top10中惟一一家。
再看排名情况，与6月相比，7月轻客Top10排名发生了较大变化。其中，排名上升的企业有3家，分别是上汽大通由上月第三升至本月第二，江淮汽车由上月第七升至本月第六，厦门金龙由上月第八升至本月第七；江铃汽车和宇通客车本月排名下降；另有长安汽车、福田汽车、南京依维柯和厦门金旅位次未发生变化。
此外，上月杀入Top10榜单的“黑马”南京金龙，本月被东风汽车挤出了榜单。事实上，从排行榜后4位之间较小的实际销量差距就能看出，轻客市场Top10尾部企业的排名并不稳固，往往是谁在当月拿到大单谁就进位，这也反映出轻客市场尾部企业彼此之间竞争的激烈。
市占率维度，7月，轻客市场Top10企业市占率达到了97.46%，较上月扩大了2.23个百分点，市场集中度进一步提高，尤其是Top3企业市占率均超过了20%。
1~7月：24.6万辆
同比增幅继续扩大
从各个厂商具体表现来看，Top10企业“6增4降”，6家累销实现同比正增长的企业分别是：宇通客车、长安汽车、上汽大通、江铃汽车、厦门金旅、厦门金龙。其中，宇通客车以68.66%的增幅领涨Top10。在行业整体同比增长11.07%的背景下，6家正增长的企业中有5家跑赢行业。
值得关注的是，排名第一的长安汽车同比增幅达到47.37%，仅次于宇通客车，在体量最大情况下还能实现增幅第二，可见长安汽车在轻客领域的增势之猛烈。同时，长安汽车也是惟一一家累销超7万的企业，与第二名、第三名拉开了近两万辆的差距，其行业第一的地位十分稳固。
再来看累销排名情况，与上半年相比，1~7月轻客市场Top10排名变化不大，仅厦门金旅和厦门金龙互换了位置，厦门金龙凭借7月销量排名提升一位，本月位居第七，厦门金旅排名第八。其余企业及其排名均未发生变化。
从市占率维度来看，1~7月，轻客市场Top10企业市占率达到97.34%，较1~6月扩大了0.03个百分点，变化不大。Top3市占率均超过20%，3家企业共占据70.95%的份额，较前6月略有收窄。
下半年的开局之月，轻客市场表现一般。后续，轻客市场走向如何？商用汽车新闻传媒将持续关注并为大家带来最新的产销数据分析报道。