四个字母的奥迪AUDI，终于推出第一款量产车了，也就是奥迪E5 Sportback。
全系共有先锋型、先锋plus型、先锋quattro型、旗舰quattro型4款配置车型，预售价仅23.59万元起。
有一说一，奥迪E5 Sportback对概念车进行了高度还原，也采用了奥迪电动车的全新设计语言。
简而言之，奥迪E5 Sportback颇有科幻色彩，但又蕴藏了奥迪的经典设计。我们能看到，在这款车上，用到了封闭式格栅设计、集成式灯光模组，还有电子外后视镜、贯穿式扰流板。
这些设计集合在一起，既象征了信仰科技的态度，又能实际上降低风阻系数，对能耗也有一定的优化。
至于内饰，奥迪强调了“结构化建筑美学”，门板嵌入了进口的原木饰板，并且融入了30色隐藏式渐变氛围灯。“见光不见灯”，这就是当前流行的高级感，意在营造出一种亲近自然的环抱式氛围感。
忽然感觉，奥迪也学会了小米那一招，对颜色愈发重视了。此次，共推出了月曜黑、晨曦紫、流光银、锋芒绿、冰川白和烟波蓝共六款车色，而且低饱和度的颜色偏多，这也是当前流行的一种用户喜好了。
聊完设计，我们不得不提到奥迪的“拿手好戏”，那就是在性能和驾控上的技术积淀。
先看数据，奥迪E5 Sportback搭载了前后永磁同步电机，最高转速是21000转/分钟，最大功率是787匹马力，峰值扭矩是800牛米，零百加速仅需3.4秒。
没毛病啊，奥迪已经研习了新势力们的宣传话术，至少做到了一点，在动力上，绝不会比新势力们差。
聊到电池，也把合作伙伴宁德时代拉出来了，具体集成了“宁王”的CTP无模组电池，匹配于800V高压架构，10分钟可快速补能370公里，续航可达到773km。
多年磨一剑，自然不会令君失望了。
关键，如前文所述，它是前后双电机，自然就是quattro智能四驱系统了，同时配备CDC可变阻尼减震系统、空气悬挂与Brembo四活塞卡钳，并有渐进式转向系统及后轮转向系统，相信在驾驶上应该有相当不错的动态性能。
当然，如今造车岂能不谈智能？奥迪E5 Sportback搭载全新AUDI OS操作系统，并且使用了高通骁龙8295芯片。据悉，车内也配备了奥迪助手，还融合了火山引擎大语言模型“豆包”，应该不是傻傻的车机对话了，而是具备语义理解、多轮对话及车控交互能力。
另外，在辅助驾驶领域，AUDI与Momenta强强合作，联合打造基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶方案。新车搭载了27个感知硬件，包括1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个摄像头，再加上英伟达Orin-X芯片的算力支持，可以应对诸如城市道路、高速高架及泊车等多种场景，应该会带来不一样的惊喜。
写在最后
全新AUDI品牌秉承着一个信念，那就是“美美与共”。它不仅继承了奥迪的造车传统，也融合了中国优秀供应商的实力，是一个更伟大的开始。能否闯出一片天，我们拭目以待了。