9 月 1 日消息，据外媒 Autocar 今日报道，梅赛德斯-奔驰计划在 2026 年停产 EQE 轿车和 EQE SUV，此举是电动车产品线调整的一部分。
这项决定源于公司内部对新电动车型布局的重新评估，发现 EQE 系列与计划中的全新车型在产品定位上出现重叠。
现款 EQE 轿车及 SUV 将由基于全新 800V MB.EA-M 平台的电动 C 级 EQ 和 GLC EQ 间接取代。新平台不仅带来更合理的空间利用和更高的实用性，底盘技术水准也与 EQE 相当。
此前有消息称，明年 EQE 将迎来中期改款，并为其所基于的 EVA 平台进行大幅升级，包括电气架构从 400V 提升至 800V、配置碳化硅逆变器以及最新 eATS2 电机，以提升性能和效率。然而，据 Autocar 报道，这些升级最终只会应用在更高端的 EQS 轿车和 EQS SUV 上。
计划于 2026 年上市的电动 C 级 EQ 轿车将在技术上接近 EQE，例如配备空气悬架和后轮转向等配置。
另一款新车 GLC EQ 将于本月的 2025 慕尼黑车展首次亮相，拥有 570 升后备厢和 128 升前备厢，比 EQE SUV 的 520 升更大，拖曳能力最高可达 2500kg。
奔驰尚未正式确认 EQE 将面临停产命运，公司发言人对此回应称，“对现有及未来车型的相关猜测不予置评”。
不过，发言人确认 EQE 轿车的继任车型 —— 电动 E 级 EQ 轿车正在研发，预计 2027 年推出，同样基于 MB.EA-M 平台。
据IT之家了解，自 2022 年上市以来，奔驰不断改进 EQE 系列，例如新增热泵、在部分四驱车型上加入前电机断开功能以实现后驱模式、电池容量升级至 96kWh，并提升多个车型的性能。
由于在平台和空间设计方面已不再具备优势，报道称奔驰决定不再继续投入 EQE 系列的研发工作，并借此机会对工厂进行改造，为 2027 年的 E 级 EQ 量产做准备。