8月27日，长城汽车在世界文化遗产都江堰畔举办坦克品牌新车发布会，正式推出全新坦克500。新车定位为“全场景智能豪华越野SUV”，并提供Hi4-Z、Hi4-T及3.0T V6燃油三种动力版本。
就在上市后的两小时，全新坦克500大定突破12,000辆，正式预售期总订单达36,000辆，数据抢眼，但坦克品牌执行副总经理谷玉坤在接受媒体专访时表示对这个数字并不满意。
不满意的原因在于，谷玉坤认为全新坦克500还能够做得更好。毕竟作为坦克品牌高端化、品牌向上的重磅战略车型，坦克500是长城汽车35年深厚造车底蕴技术的集大成者。
在谷玉坤看来，与传统豪华越野车相比，全新坦克500最大的亮点是其定位集“越野+智能+豪华”于一体。
“全新坦克500基本上是一位九边形战士。”
首先在技术上，长城汽车将全新坦克500所搭载的Hi4-Z技术与都江堰的治水智慧相呼应，提出其“功率分流行星轮”类似都江堰的“鱼嘴分水”，能够智能分配发动机动力；三档DHT系统负责精准控制动力输出，类比于“宝瓶口控流”；双电机四驱则承担能量调节功能，犹如“飞沙堰泄洪”。这一混动架构旨在实现高效能与零浪费的目标。
“Hi4-Z的三档DHT可以灵活适配不同场景。高速用高档位、城市用二档位，越野时还能配合前后桥放大形成“真4L模式”，这是全球唯一的解决方案。”
谷玉坤补充，坦克500不仅在中国卖，在中东、俄罗斯等海外市场也有稳定的燃油车需求。“我们的3.0T版本是为全球喜欢大排量燃油动力的客户准备的。”在他看来，燃油、Hi4-T、Hi4-Z三种动力，是一个能够覆盖多场景、多市场的矩阵。
除了技术层面的创新，新车在设计上也融入了中国传统文化元素。“举折中网”设计灵感来自古建屋顶的举折结构，丹陛石副仪表盘则借鉴古代宫殿中的台阶长石，营造出“中正大气”的视觉风格。
在接受记者专访时谷玉坤表示，新增的“敦煌绿”配色源自敦煌壁画中的矿物颜料，在预售阶段该配色订单占比达35%，反映出市场对其美学设计的认可。
值得一提的是，在产品研发过程中，坦克品牌内部也曾有过对于全新坦克500要不要搭载长城汽车最新技术的挣扎。
在谷玉坤看来，“因为新技术通常会先给高价值品牌，之前我们一度认为越野车带智能驾驶可能不是个好方向，后来意识到越野车的智能驾驶，追求的是提升驾驶体验感。”
据悉，全新坦克500搭载长城汽车第三代辅助驾驶系统Coffee Pilot Ultra。在硬件上，它采用一颗激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达及前后左右共计27个传感器，车辆可以依托端到端大模型及多传感器融合方案，可实现全场景无图NOA以及从车位到车位的全程智能导航辅助。
“这套智驾方案比驾校学得快，出厂就是老司机。”谷玉坤认为。数据显示，75%的越野车用户中，只有3%的人是真正的老越野玩家，谷玉坤表示这也为全新坦克500 Hi4-Z的智享版提供了市场空间。
“我们推出全新坦克500这款车，正是想开拓市场。”
除了全新坦克500的上市坦克品牌也将继续以“开启越野新时代”为方向，推动坦克400、300、700等车型的发展。
谷玉坤还提到，随着技术和产品力的提升，越野车市场将不断扩大。“越野SUV从2014年至今几乎年年保持40%-50%的增长，预计2030年市场规模可能达到200万辆。越野车有天然的安全属性，也能释放情绪，这是城市SUV给不了的。”
面对未来的发展规划，谷玉坤表示，坦克品牌将持续进行品类创新。比如带车架的MPV，就是一个新的探索方向，尽管这是一个小众市场，但如果能满足特定用户需求，也有望实现大众化。
从长城汽车的整体销量数据来看，去年长城汽车实现销量123.33万辆，同比增长0.21%，其中保证整体销量大盘的重任落在了坦克品牌和坦克500系列车型身上，根据数据，去年全年坦克500和500 Hi4-Z累计销量为4.82万辆，占坦克总销量的20.9%。
今年同样如此，据9月2日坦克品牌公布数据显示，8月全品类销量20,022辆，同比增长22.46%，其中新能源销量10,471辆，占比52%。
不仅如此，坦克在海外市场的表现也较为突出。2024年其海外销量超4.7万辆，同比增长89%，截至2025年7月坦克全球累计销量突破70万辆，位列国产越野品牌第一，进入中东、澳新、南美等30多个国家和地区。