在重型商用车加速迈向智能化和电动化的行业浪潮中，作为唯一受邀参会的新势力重卡企业，光梭未来备受瞩目。2025年9月12日，光梭未来创始人兼CEO成胜惠在“2025第五届智能商用车创新大会”发表题为《重型卡车的智能化与电动化之思考“的主题演讲，指出中国电动重卡已实现从政策驱动转向市场驱动的关键跨越，并系统阐述了对行业未来的战略判断和光梭未来的选择路径。
成胜惠表示，当前重型商用车电动化已步入规模化应用阶段，而智能化仍处于辅助驾驶阶段。他强调，面对国内市场内卷严重的现状，企业应聚焦高端海外市场，通过技术创新与场景深耕寻求品牌溢价与合理利润，推动行业走向良性发展和可持续发展。
中国电动重卡：从政策驱动到市场驱动的新阶段
中国电动重卡历经十余年发展，2024年市占率突破13.7%，成为行业真正走向市场驱动的重要拐点。用户通过实际运营验证了电动重卡的经济性，其运营成本显著低于燃油车甚至天然气车型，部分场景能源成本降幅可达三分之二乃至四分之三。成胜惠，到2030年电动重卡渗透率有望达到50%，年销量规模约50万台，对应销售额超过2,000亿元，这一进程甚至有可能提前至2028年底实现。
成胜惠 | 光梭未来创始人兼CEO
重型商用车作为干线物流的核心装备，在全球范围内具有巨大的市场潜力。中国、美国和欧洲三大市场的干线物流规模均达4-5万亿元人民币，合计规模超十万亿元，其中重型卡车占据半壁江山，因其行驶路况相对单一、线路固定，更有利于智能化和电动化技术的规模化落地。
图源：演讲嘉宾素材
电动化是当前降本的核心路径，智能化尚处辅助阶段
在物流运营成本结构中，燃油、司机工资和路费构成三大核心板块。电动化通过“油改电”实现能源形式的根本转变，已成为降低成本最直接的路径。目前，电动重卡主要应用于600公里以内的场景（2024年之前续航还局限在300公里以内），如矿山、砂石料、钢铁物流、港口码头等固定线路领域。随着电池能量密度提升和充电设施完善，已逐步拓展至中途运输领域，有效缓解用户的里程焦虑。未来随着电池技术持续突破和基础设施全面铺开，电动重卡将逐步覆盖更多复杂应用场景，从根本上推动物流行业实现整体降本增效。
图源：演讲嘉宾素材
相比之下，重卡智能化仍处于L2级辅助驾驶系统（ADAS）的推广应用期。受限于法规滞后与技术成熟度，中国尚未开放L3级及以上自动驾驶上路许可，欧洲对L4级别的监管也仍处于探索阶段，都在一定程度上制约了智能化技术的商业化落地。成胜惠指出，现阶段的智能化应用以降低驾驶员劳动强度、提升行车安全性为核心目标，间接减少人力成本，为未来高阶自动驾驶奠定基础。
图源：演讲嘉宾素材
光梭未来的三阶段产品战略：从电动化到全无人
光梭未来的产品战略规划，呈现出清晰的三个阶段演进路径：
1.0阶段聚焦纯电重卡的规模化销售推广，采用创新的底置电池方案，将电池系统从传统的后背布置方式转为底盘一体化布局，使续航里程提升至600公里，车价控制在50余万元，与传统燃油车价差缩小至10万元以内，用户可在两年内通过油电差价收回购车成本。
2.0阶段推出智能化与电动化深度融合车型，搭载850度超大电量包，专为长途干线物流场景设计。该产品在硬件上支持更高级别的智能驾驶功能，但初期将聚焦于L2级辅助驾驶的应用，以匹配当前的法规环境，计划2025年11月发布并在苏州开放体验；
3.0阶段将推出无驾驶室的全无人底盘式运输平台，实现挂车与底盘的一体化融合，预计2027年在内蒙古等特定场景/区域开展实测。
这一渐进路线，既充分考虑了当前市场的接受程度和商业化需求，也兼顾了技术可行性与法规进程的匹配度，通过分阶段实施策略有效避免了盲目追求技术超前所带来的商业风险，为企业的可持续发展奠定了坚实基础。
图源：演讲嘉宾素材
行业面临内卷与成本倒挂，出海成破局关键
当前国内商用车市场陷入价格恶性竞争态势，解放、重汽等主流车企以及新兴造车势力普遍都在承受着巨大的盈利压力。这种困境源于双重挤压：一方面终端运费持续走低，物流运输企业的利润空间不断收窄；另一方面车辆因国VII排放标准升级与电动化、智能化技术迭代带来制造成本上升，形成"价格倒挂"困局。
成胜惠呼吁行业上下游产业链共同寻求理性发展模式，避免零和博弈，维护行业健康发展生态。同时企业应当积极开拓海外高价值市场，尤其在欧洲、中东等地区，用户对智能电动重卡接受度高，品牌溢价空间更大（如奔驰等品牌在当地售价可达35万欧元），有利于中国商用车企建立全球影响力，实现从单纯追求销量规模向提升盈利质量的转变，真正走出具有国际竞争力的发展道路。
结语：量与利并重，走出一条中国商用车的高质量出海之路
中国重型商用车的智能化和电动化已进入关键跃升期，但依然面临技术、市场和法规的多重挑战。成胜惠强调，中国商用车企业不仅要在市场规模上实现突破，更应关注品牌价值和全球竞争力。未来，光梭未来将持续深耕技术融合与场景创新，在国内与国际市场资源协同中寻找增长点，助力中国商用车在全球高端市场占据重要地位。
只有通过行业上下链协同、技术持续迭代和理性出海，中国重卡品牌才能在全球赛道上实现真正的引领。