福特公司近日在美国和加拿大发起一项涉及超过45万辆汽车的召回行动，原因为部分车型搭载的发动机缸体加热器存在裂纹风险，可能导致冷却液泄漏，在下次插电使用时存在短路甚至起火风险。多款搭载2.0L和2.3L发动机的车型被列入召回名单。截至2026年1月下旬，福特已针对此问题在美国发布三项独立召回公告。
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首项召回涵盖116,672辆车，涉及2013至2018年款福克斯、2013至2019年款翼虎以及2015至2016年款林肯MKC SUV。第二项召回针对2,403辆车，包括2016至2018年款福克斯RS以及2019和2024年款探险者。第三项则涉及作为选装配件销售的2,633套发动机缸体加热器，适用于2013至2019年间生产的部分福特及林肯车型。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）已登记上述召回项目。
此外，一份次日下发给经销商的内部文件显示，潜在影响范围可能进一步扩大。新增受关注车型包括2019至2020年款金牛座、2019至2024年款Ranger皮卡、2021至2024年款Bronco及Bronco Sport、2022至2024年款Maverick、2020至2022年款翼虎、2016至2024年款探险者、2020至2022年款林肯Corsair以及2016至2019年款林肯MKC。根据文件估算，新增潜在受影响车辆约为68,083辆。
与美国大部分地区不同，加拿大严寒气候使发动机预热器成为常用设备，福特同步宣布召回332,410辆车，所涉车型与美国市场一致。综合统计显示，本次安全行动共覆盖美国与加拿大市场共计453,828辆车辆。
福特已通知用户暂停使用车辆的发动机缸体加热器，直至完成维修。公司将为受影响车辆免费更换存在缺陷的加热器组件。对于尚未交付的新车，经销商须在出售前拆除故障加热器，安装螺纹封堵件，并将电源线放置在后备厢内。
发动机缸体加热器通常用于寒冷地区，可在车辆停放期间接入电源，以保持发动机本体及机油温度，改善冷启动性能并降低机械磨损。部分加热器外壳出现裂纹后，可能导致内部冷却液渗出，再次通电时存在电路异常风险。尽管实际起火概率较低，福特仍决定采取预防性措施。