2026北京车展上，212品牌正式发布T01新能源，也就是插电混动版车型。作为212品牌首款电气化产品，新车基于“侠客”平台打造，定位中型硬派方盒子SUV，主打14万-22万元市场。对于212来说，这款车的意义并不只是“上新”，而是一次从经典硬派越野向新能源时代的正式转身。它保留了非承载式车身、方盒子造型和越野底色，同时通过1.5T插混系统，实现152km纯电续航和超过1200km综合续航，兼顾城市通勤、长途穿越和户外用车需求。
从外观来看， 212 T01新能源(参数|询价)依旧保留了品牌标志性的方正轮廓，但在细节上加入了更多新能源元素。前脸采用圆形大灯搭配贯穿式灯带，既延续老212的复古味道，也让整车多了几分科技感。封闭式格栅进一步强调电气化身份，而前保险杠下方的银色护板则继续保留硬派SUV应有的粗犷气质。引擎盖上隆起的肌肉线条从前翼子板延伸至A柱，强化了车头力量感。值得一提的是，车头两侧转向灯采用隐藏式设计，只有点亮时才会显现，在保证经典造型完整性的同时，也提升了细节精致度。
车身侧面依旧是典型硬派方盒子姿态。新车长宽高分别为4705/1895/1936mm，轴距2860mm，短前后悬设计让整车看起来更加稳健。笔直的车身线条、贯穿式腰线、宽大轮眉以及18英寸越野轮圈和AT全地形胎，共同营造出很强的越野属性。与此同时，悬浮式车顶、熏黑B/C柱等元素，也让它在硬朗之外多了一些时尚感。实用性方面，新车最小离地间隙达到235mm，最大涉水深度850mm，部分版本还将配备原厂涉水喉和防滚架，进一步降低用户后期改装成本。
车尾部分，新车继续走简洁硬朗路线。垂直尾门保证了后备厢装载空间，外挂式备胎也被完整保留下来，强化了硬派越野车的经典形象。同时，外挂备胎采用电动解锁设计，提升日常使用便利性。竖置尾灯与前脸圆灯形成呼应，点亮后辨识度较高。后保险杠银色护板与前包围形成统一，侧开式后尾门则更方便装载大件装备，符合户外出行场景需求。
进入车内，212 T01新能源相比传统212有了明显变化。新车采用“硬核实用+科技舒适”的座舱思路，中控台布局规整，12.3英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮式中控屏组成车内科技核心，并支持导航、语音控制和手机互联等功能。三辐式复古方向盘保留了一定经典味道，副驾驶前方越野扶手则进一步强化硬派属性。空间方面，2860mm轴距带来较为宽敞的五座布局，后排地板也较为平整。后备厢常规容积420L，放倒后排座椅后可扩展至1200L，能够满足露营装备、长途行李等装载需求。
动力方面，212 T01新能源搭载1.5T发动机与双电机组成的插电混动系统，并匹配3挡DHT混动变速箱，系统综合功率210kW，峰值扭矩480牛·米。电池方面，新车配备40.3kWh三元锂电池组，CLTC纯电续航152km，综合续航超过1200km。这样的设定让它在城市通勤时可以更多依赖纯电行驶，长途穿越时又能通过混动系统缓解补能焦虑。
底盘方面，新车继续采用非承载式车身结构，并配备前后五连杆非独立悬架，延续硬派越野车强调可靠性和通过性的基础。面对坦克300新能源、BJ40增程版等对手，212 T01新能源最大的看点在于，它试图用更亲民的价格、更经典的品牌情怀和插混系统，切入正在升温的新能源硬派SUV市场。
整体来看，212 T01新能源并不是简单给经典车型加上一套电驱系统，而是在保留方盒子造型、非承载式车身和越野基因的基础上，补齐了城市用车经济性、智能座舱和长续航能力。对于喜欢复古硬派风格，又希望兼顾日常通勤和户外出行的用户来说，这台车确实提供了一个很有话题性的选择。