捷豹要翻身就靠它了。最新消息，捷豹会在5月12日正式公布Type 00量产版的正式名字，这台车目前内部代号X900，计划9月全球首发，2027年初开始交付。
这台车是捷豹全面电动化后的第一款量产车，定位四门GT豪华纯电动，对手直接锁定了宾利、劳斯莱斯这种超豪华品牌。基于全新的JEA纯电专属架构打造，首发版是三电机布局，前轴一台、后轴两台，综合功率超过1000马力，综合扭矩1300牛·米。
零百加速3.3秒，用的是120kWh电池组，WLTP续航能到700公里，支持800V快充，15分钟补能321公里。配置也拉满了，全轮转向、双腔空气悬架加双阀CDC、扭矩矢量控制，该有的都有。
外观方面，量产版会延续概念车的“文艺复兴”设计语言。前脸方正厚重，封闭式格栅配三段式下包围，换装了全新样式的矩阵式LED大灯。车身尺寸预计5235×2220×1395mm，轴距3200mm，搭配23英寸轮毂。
有一个细节挺有意思，它的尾门开启方式和一些SUV类似，不是传统轿车那种。另外，它的高位腰线贯穿车身，后腰线抬升为尾门支柱的一部分，这个设计在宾利和劳斯莱斯上比较常见。
有文说：
捷豹这次是真豁出去了。转型纯电，砍掉一众老车型，直接跳到百万级纯电GT市场。三电机超1000匹、120度电池、700公里续航，纸面数据确实能打。但问题也很现实，宾利和劳斯莱斯的客户，认不认这个百年英伦品牌的新面孔？不是堆料就能卖百万级的，品牌溢价、服务体验、圈层认同，这些才是超豪华市场的门票。
不管怎么说，捷豹敢迈出这一步，至少比那些还在观望的对手有魄力。那么问题来了：你觉得捷豹这台千万级的纯电GT，能打动宾利和劳斯莱斯的潜在客户吗？评论区聊聊。