路试：丰田 HILUX ROGUE
它是什么：
这是丰田 HiLux 系列的豪华旗舰，配有地毯内衬的货物区、电动卷帘盖、加热皮革座椅、JBL 音响、四轮盘式制动器、重新设计的悬架和更宽的轮距。
价格：
建议零售价为 71,530 美元，加上路费，在丰田网站上换算成新南威尔士州的驾车费用为 77,500 美元。每个州的登记费和印花税各不相同，因此请在丰田网站上查看您所在邮政编码的驾车价格。
引擎：
测试的示例配备了标准 2.8 升四缸涡轮柴油发动机（150kW/500Nm），而不是即将上市的新 48V 版本。
作为背景，更新后的 48V 版本并不是 混合 动力。
虽然汽车媒体将其称为“轻度混合动力”系统（表明发动机中添加了某种形式的电气化），但丰田却煞费苦心地澄清这不是我们所知道的混合动力系统。
虽然丰田的混合动力系统（适用于丰田卡罗拉、RAV4、凯美瑞和 Kluger 以及该系列中的其他车型）可以仅依靠电力将车辆从静止状态移动到汽油发动机以约 40 公里/小时的速度接管之前，但更新后的丰田 HiLux 系统无法实现同样的壮举。
相反，丰田的“V-Active”技术（正如该公司所描述的那样）在配备六速自动变速箱的车型上为 2.8 升涡轮柴油四缸发动机添加了电动发电机、48 伏电池和 DC/DC 转换器。传播。
“V-Active”是丰田对 HiLux 启停技术的称呼。
丰田估计，与没有该系统的相同发动机相比，V-Active 技术可将燃油消耗“降低约 10%”。
丰田表示： “48 伏系统使启停系统……平稳、无缝，与未配备 V-Active 技术的发动机相比，重新启动发动机时的振动显着减少。”
六速自动、两轮驱动或可选择的四轮驱动，具有低档和高档。
0 至 100KM/H（经测试）：
丰田 HiLux Rogue 2.8 升涡轮柴油发动机（非 48V 版本）在 10.8 秒内完成了 0 至 100 公里/小时的冲刺，这对于四缸柴油双排驾驶皮卡车来说是相当不错的。
100公里/小时紧急制动（经测试）：
配备 265/60/18 Dunlop GrandTrek PT22 AT 轮胎的丰田 HiLux Rogue 的制动距离为 42.4m，处于此类车辆制动平均值的最高点（42 至 44 米）。
优点：
凭借更宽的赛道 Rogue，丰田 HiLux 已经完成学业。
与SR5和之前的窄轨Rogue相比，它有一种奢华的感觉。
更新后的 Rogue 更宽的车身和重新调整的悬架提高了舒适性和抓地力，同时还提高了 HiLux 已经令人印象深刻的越野间隙和铰接性。
电动卷帘非常方便（尽管必须通过按下后挡板附近车辆两侧的谨慎按钮来操作，而不是像福特 Ranger Wildtrak 那样通过遥控器进行操作）。
小型货车浴缸内的地毯衬里有助于防止货物滑动。
JBL 高级音频很不错。所有驾驶室控制装置均位置良好且易于使用。
舒适、宽敞的机舱。
业内最佳转售价值。
不好的地方：
信息娱乐屏幕和仪表盘显示屏的分辨率较低，并且比新竞争对手的显示屏更小。
燃油经济性低于平均水平：测试时为 10.0 至 10.5 升/100 公里，而类似竞争对手为 8.0 至 9.0 升/100 公里。
缺点：
最新一代的丰田 HiLux 已开始显露出其年龄，现在是该细分市场中最古老的皮卡之一。
丰田投入巨资对丰田 HiLux Rogue（以及相关的 GR Sport）进行升级，配备更宽的轮距、四轮盘式制动器，并将后减震器移至底盘导轨外侧，以跟上领先竞争对手的步伐。直至 2025 年推出的全新 HiLux。
丰田工程师显然利用这个机会在悬架上安装了扳手，并提供了舒适性和越野能力的更好结合。
你应该买一个吗？
丰田 HiLux GR Sport 确实是一款可以兼作家庭用车的皮卡车。
GR Sport 也是一个不错的选择，但 Rogue 具有更多功能，但价格略低。
还要考虑：
福特 Ranger Wildtrak、丰田 HiLux GR Sport。