东风日产4月销量同比下跌10.43%，轩逸一骑绝尘支撑大局，被寄予厚望的探陆难堪大任
虽说日产在国内车市还勉强算个一线合资品牌，可一到东风日产这边，日子就越过越心酸。
曾几何时，东风日产单凭轩逸、骐达、天籁、逍客、奇骏5款主力车型，单月销量就能摸到10万辆。放眼日系阵营，丰田都得甘拜下风。
可这一切都已成为过去式。4月，东风日产总销量4.8万辆，环比下降9.5%，同比下降6%。这已经是它连续第N个月销量下滑了。
说到主力车型，轩逸以2.4万辆的好成绩一骑绝尘，支撑起大半边天，占比超50%。可在国内车市，它早已不再是”销冠”了，秦PLUS把它挤下了神坛。
逍客、天籁4月销量分别为8394辆、8231辆，还算能打。其他车型，呵呵，真是惨不忍睹。
最让人唏嘘的，要数刚上市的探陆了。作为东风日产在中大型SUV领域的重磅新车，它被寄予厚望。
可4月销量数据出炉，探陆仅交付1243辆，位列中大型SUV销量榜第17位，来到同级别SUV的”及格线”都困难。相比之下，大众途昂的4369辆简直是碾压式的优势。
难道探陆真的不行？其实不然。凭借39年全球口碑积淀、针对国内消费者痛点的深度挖掘，探陆在”零甲醛”车内环境、全方位的安全防护、灵活舒适的超大空间等方面下足了功夫。
行业首创的GCMS测试技术客观量化16种气味物质、全系标配9气囊及二排侧气囊、同级最大的全覆盖侧气帘、高频出行场景下的灵活多变座椅组合方案……这些都彰显了它对大家庭出行需求的前瞻洞察。
不过，面对汉兰达等强敌环伺，想单凭一己之力挽回东风日产的颓势，探陆还是有点力不从心。
就在探陆上市20天累计大定量破6000台之际，东风日产公布的4月销量数据无疑给了它当头一棒。上市以来呈现良好态势的探陆，还没来得及大展拳脚，就遭遇滑铁卢。
东风日产想靠探陆”翻身”，估计是难了。面对当前的窘境，它或许还需要做更多努力，比如在营销、渠道等方面持续发力，同时加快在新能源领域的布局。
唯有如此，东风日产才有望重塑昔日辉煌，重返一线豪华阵营。而作为其”探路者”的探陆，或许还需要一段时间才能担负起复兴大任。让我们拭目以待吧！
总的来看，探陆虽然在产品实力上有着不俗的表现，但单凭一己之力很难扭转东风日产的颓势。想要在销量上有所突破，还需要更多时日的努力。期待探陆能在未来交出一份漂亮的成绩单，为东风日产开疆拓土，重振雄风！