国产新能源车到底有多强？让我们一起看看一位特斯拉车主的亲身体验！
有朋友最近提了辆Model 3，上个月才开不久，还是最新款的606km续航版。
一起体验过之后，真是吓我一跳，特斯拉的转向灯设计也太反人类了！设计在方向盘左侧的两个小按钮，换个车道都得伸长去按，开起来还真费劲。
照我说，这个设计显然是为了所谓的极简主义，却完全没考虑到用户体验。
毕竟大家都习惯了方向盘底下拉杆做转向灯，一下子要换成按键，真心不习惯。
人家狂拽酷炫，设计感爆棚，但是细节功能上还是做得不太好用。
除了这个槽点，朋友还抱怨特斯拉的自动雨刮也挺有槽点，有时雨下很大，雨刷擦得很轻；有时根本没在下，雨刷却自己动两下。
我想自动驾驶都做的很不错了，小小的雨刷感应还有这种低级错误，确实很反直觉。
不过说了这么些缺点，特斯拉的好处也是有目共睹的。
它操控性能一直是主打卖点，方向盘很听使唤，车身也相当紧凑扎实。
智能辅助驾驶功能也用起来超爽，除了硬件基本配有全视野环视摄像头，车载系统与手机连接也是相当智能流畅，完全不像一般国产车那种延迟卡顿。
前几天跟朋友一起去试驾了新上市的智己L6这款车，也是相见恨晚啊！开着开着，简直认不出来这是国产车了。
首先现在国产新能源车的做工已经丝毫不比外资品牌差。
智己L6的内饰精致大气，整车的底盘扎实度也很不错。
它标配了最新的OrinX+高通8295芯片，也就说即便在5年后，用它的车载系统处理能力也不会太落伍。
而且它标配的激光雷达和级别比模型3还高，支持NOA自动辅助驾驶。
更夸张的是，它居然实现了固态电池量产上车，最大续航能到850km！
而且这款20多万的车标配的都是啥黑科技？准900V的碳化硅电池平台、四轮转向系统，体验起来真是一个字，爽！0-100km加速仅需2.74秒，比超跑都狂野。
惊讶的是，它的12分钟即可补能400km，真正的用了就不怕了。
开这车简直飘了，之前我对国产车的印象几乎等同于那些烂大街的燃油车。
但这台智己L6，反其道而行之，硬核到令我怀疑是不是从外太空造物回来的！无论是电池续航、智能配置，还是加速性能，都完爆同级别车款，更别提还有四轮转向这种黑科技了。
你敢信，它的转弯半径只有4.99米，堪比大货车！
换算一下就知道多离谱了，车长将近5米，腰身不比SUV细多少，可是小转弯半径却比高尔夫、思域这些小车都小很多。
给车主带来的体验是，不怕窄巷掉头，不怕路边车辆夹击，甚至家里车库太小，它也能一键出库！
我对比了国外主流新能源车，基本智己L6无论燃费、加速，还是智能配置，都能全面领先了。
而且售价20多万，显然比德系品牌少了一大半，性价比从表面上看是超高的。
整体感觉，中国造车新势力已经将战火烧到国外品牌们的后院，即便在欧洲本土也足以让人挠头了。
我估摸着，要是让老外开上智己L6之类的中国新能源车，头一反应肯定还是：不敢相信这是中国产的吧？！电池性能、加速能力、智能配置，简直就是“完美”啊！
对于中国制造业，人们固有的认知就是质量一般，只能追赶跟随。
但在新能源车领域，我们已经在超车了。
这也从侧面说明了，国内汽车工业总算是摆脱了被钳制的处境，从此不再是“靠外资吃饭”，真正站在了产业创新的前沿。
智己L6这种车型它的性能智能配置已经全方位超车，却依然保持着实惠价格，真正做到了“精品性能”与“大众化价格”的完美结合。
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