没有哪一家车企对燃油车的态度有像丰田这般执着，以至于丰田章男已经被网友调侃成“反电动车斗士”。
丰田之所以对燃油车执着，主要还是它的摊子铺的太大，作为一家全球车企，它推出的新车不仅仅是针对中国市场，它还要面对中东、非洲、北美、澳洲等市场，它们那边的消费者对油车的需求要比电车大，同时消费群体也要比中国市场大，二者相比较，丰田当然更乐意推出更拿手的燃油车。
中国作为丰田全球市场的重要一环，丰田在2024年也有3款重磅的燃油车来临，其中1款已经上市，2款即将上市。
全新一代雷克萨斯GX
9年磨一剑，全新雷克萨斯GX已于2024年1月13日在中国汽车市场正式上市，指导价77.8—88.8万元。
目前，雷克萨斯GX在国内有3款车型在售，全系都是2.4T油电混动+8AT的动力组合，其中发动机最大功率207kW，峰值扭矩430N·米，前电机最大功率40kW，峰值扭矩250N·m。
可能是丰田出于对全新雷克萨斯GX油耗的考虑，北美市场的3.5T+10AT车型并没有以官方身份在国内上市，也算是国内消费者的遗憾。好在8AT变速箱要比上一代车型的5AT变速箱在传动效率和燃油经济性上有提升。
更关键的是，它还配有全时四驱、托森式中央差速器，以及前双叉臂式独立悬架+后桥整体桥式非独立悬架系统，并且有越野、雪地多种驾驶模式，最起码在越野能力和稳定性上不会差。
至于其它方面，全新雷克萨斯GX拥有方正的外观造型，更能彰显它硬派越野车的身份，而车内14英寸中控大屏还能支持CarPlay，以及QQ音乐、腾讯视频等常见的影音娱乐软件。至于配置上则有手机无线充电、前排双层夹胶玻璃、后排侧窗遮阳帘等。
其实全新雷克萨斯GX的价格区间在国内与路虎卫士、宝马X5、奥迪Q8等众多即硬派又豪华的SUV重叠，面对高手，雷克萨斯GX在2024年也是压力山大。
全新普拉多
普拉多再次入华，2024年它将正式在国内上市。
全新普拉多与市面上大多数硬派SUV一样都采用了复古的造型，方盒子的车身结构和圆形大灯组与上一代普拉多相比有天壤之别。
值得一提的是，虽然全新普拉多的内饰还是以实用为主，但是智能化水平却有很大升级，开始支持无线手机互联、数字钥匙等等，只能说与国产硬派SUV相比的智能化程度还有很大差距，但对于保守的日系车而言已实属不易。
动力方面，针对中国市场的全新普拉多会搭载2.4T+电机组成的混动系统，最大功率330马力，最大扭矩630N·米，与之匹配的是8AT手自一体变速箱，并有全时四驱、分动箱、中央差速锁等配置，它的油耗和性能值得期待。虽然它不是纯粹上的燃油车，但是也没有用上插电混动系统，相信会吸引一部分购买。
第九代凯美瑞
1月1日，新凯美瑞已开启预售，预售价格为17.38—20.88万元，新车将在3月份正式上市。
虽然新凯美瑞的预售价格已相当良心，但是2024年新款的帕萨特、新款的迈腾也会上市，同时伴随国产中型轿车的崛起，新凯美瑞在正式公布价格后，它应该还会针对首批用户推出部分购车福利。
新凯美瑞有三种外观造型，其中LE造型是一体式格栅，主要是体现新能源混动风格，而SE造型是全球设计，主要是强调运动氛围，至于XSE造型，主打高端意味着更运动豪华。动力方面，第九代凯美瑞会搭载丰田第五代2.0L和2.5L智能油电混动系统，动力和油耗能得到兼顾。
更关键的是，新凯美瑞的车机系统还破天荒的采用了8155芯片+128G内存，并拥有64色氛围灯和6种香氛。这类配置不管怎么看，完全就是为中国用户量身打造。除此之外，新凯美瑞还运用了雷克萨斯LM车型上的摆动阀，它能进一步提升后悬架的侧倾刚度，让车尾的支撑性得到进一步提升，在过弯和变道时能提升车辆的稳定性和安全性。
新凯美瑞在外观、智能、底盘方面都经过了全面级，而在燃油中级轿车市场，凯美瑞的地位也相当显赫，它会是你心中在2024年想买的燃油车吗？
总结：全新一代雷克萨斯GX、全新普拉多、第九代凯美瑞，它们是丰田在2024年已经上市和即将上市的全新燃油车，它们在智能网联和科技配置，以及动力系统的性能和油耗方面都做了升级和优化。即便新能源车是趋势，可凭借丰田在燃油车市场的影响力，这3款车在2024年的表现应该都不会差。