『网通社』上汽通用失速，3年后能否如期续约？

年5月，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉时隔6年再次来华，其主要目的就是为合资公司的续签做预热。因为按照之前的协议，上汽与通用的一纸合约将在2027年6月正式到期。

诚然，玛丽·博拉释放了继续合作的积极信号，也展示了深耕中国市场的决心，但是就上汽通用目前的发展状况来看，3年后究竟能否如期续约仍有悬念。即便双方顺利延长了合作，但彼时的合资公司恐怕已被推至市场边缘。

去年年初，坊间就有传闻称，受销量下滑影响，上汽通用正在筹备大裁员，计划买断45岁以上的员工，不过官方很快便发布声明进行辟谣。几天前，上汽通用又被曝出，公司计划趁着高温假给生产线员工放假2-3月。当然，官方再次第一时间辟谣。

虽然我们无法证实这些消息的真实性，但是正所谓无风不起浪，上汽通用当下的确正经历着艰难，不仅需要面对销量不断下滑这一不争的事实，更严峻的是几乎看不到什么翻盘的希望。作为巅峰时期在华年销量超200万辆的美系巨头，上汽通用所剩的时间已经不多了。

根据国家金融监管总局统计口径的上险量数据，自2017年巅峰之后，上汽通用的销量、市场占有率已连续六年下滑。在这六年里，上汽通用年销量锐减超100万辆，市占率下滑了近4个百分点。今年前四个月，其市占率已经跌至2.9%。

相比市占率的变化，下图的车企销量排名更直接体现上汽通用的位置。上汽通用的销量不但低于同集团的上汽大众，而且落后于广汽丰田、一汽丰田和东风日产等日系合资，更不及自主五强。

持续下滑的上汽通用，仍未迎来拐点，销量还在继续下探。上险量数据显示，今年4月，上汽通用销量4.3万辆，同比跌幅达到30%，下滑幅度超过南北大众、丰田和日产的在华表现。

值得注意的是，在上汽集团的产销快报里，上汽通用的成绩不仅降幅更加惨烈，同比降幅接近四成，达到39.4%，而且1-4月累计销量比上险量数据少了2万辆，仅16.1万辆。

通常而言，车企官方数据会高于上险量，那为什么上汽通用官方数据低于上险量？究其原因，是库存这个变量。上汽通用在2023年压给经销商的库存，已经计入2023年的产销快报，但在2024年被消耗并陆续完成上险。

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