在过去的2023年，香港新能源汽车市场的渗透率就已经突破66%，增速也很快，放眼全球算是新能源化程度最高的地区第一。本文给大家分享一下今年1-5月香港新能源汽车的销量排名，看看哪些选手混得最好。
第一名是比亚迪海豹，5个月卖了2046辆，比亚迪混得不错。海豹在香港的售价是28万港币起，折合人民币约26万元，而内地的海豹起售价是17.98万元，香港的价格要贵出不少。考虑到香港的高消费，即便海豹卖到了这个价，但依然主打的是性价比。
第二名是特斯拉Model 3长续航全轮驱动版，卖了近2000辆，长续航全轮驱动版的Model 3在香港的价格是29.29万港币，约合人民币27.2万元，和大陆价格差不多。从榜单来看，长续航全轮驱动版比后驱版卖得更好，后驱版5个月卖了545辆，二者售价差了不到4万港币。不过奇怪的是，榜单中比亚迪海豹没有分开统计，Model 3却按车型分开统计了。
第三名是特斯拉Model Y后轮驱动版，卖了1627辆。不同于内地Model Y比Model 3更受欢迎的情况，香港消费者更偏爱Model 3。价格方面，Model Y在香港的起售价是29.5万港币，折算成人民币的话比内地贵了2万多。
比亚迪ATTO 3排名第四，卖了906辆，这款车在内地的名字叫元PLUS，大家应该非常熟悉。ATTO 3的香港售价是23.8万港币起，折合人民币约22.1万元，而内地的起售价是11.98万元，即便是顶配也不过16万多，比香港便宜不少。此外，比亚迪海豚获得了456辆的成绩，这款车在香港17.98万港币起售。
精灵#1巴博斯版本在香港的排名不错，5个月卖了740辆。这款车在香港的售价不便宜，34.9万港币起，折合人民币约32.4万元，比内地贵了不少。
大通MIFA 9虽然在国内没有存在感，但是在香港似乎混得不错，两个版本加起来也有破千的成绩，要知道这款车在香港的售价卖到了50万元港币左右，大家都知道香港富人爱买MPV，大通能取得这个成绩还是值得肯定的。
来看看B B A的表现，奔驰EQB、奔驰EQE SUV、宝马iX3、宝马i4都有一席之地，车型销量都在四五百左右，虽然在内地网友称之为“杂牌电动车”，但对预算比较充足的香港人来说，德系豪华品牌依然是他们的优选。给大家感受一下香港豪车的价格：奔驰EQB的起售价是54.8万港币，宝马iX3的起售价是62.49万港币。
丰田bZ4X在香港有一定能见度，5个月卖了387辆，这款车在香港卖得还挺贵，近44万港币，所以也能理解为什么比亚迪能热卖，价格确实有优势。MG4处于榜单队尾，5个月卖了371辆，这个车卖不好在意料之中，卖30多万港币，和比亚迪海豚差不多的大小，如果不是对MG这个牌子有执念，理性的消费者一般都会选更实惠的比亚迪。
全文总结
通过榜单可以看到，比亚迪海豹以高性价比在市场中占据了领先地位，特斯拉的Model 3也有不错的市场表现。尽管香港的新能源汽车价格普遍高于内地，但消费者对于新能源汽车的需求还是挺大的，整个市场都在蓬勃发簪。此外，香港消费者对传统德系豪华品牌的电动车型也表现出了一定的兴趣，这表明在经济基础较为雄厚的消费者群体中，品牌影响力和豪华体验仍然是重要的购车因素。精灵#1巴博斯版本和大通MIFA 9等车型的不俗表现，也反映出香港市场对多样化车型的需求。