作为领克品牌的全新车型，领克Z10一经推出便受到了很多用户的关注。2024款领克Z10推出了7款配置车型，新车售价区间为20.28万-32.98万元，当前限时优惠价19.68万起售，感兴趣的朋友不妨在当地门店体验了解。
和领克07EM-P不同，领克Z10定位是一辆纯电中大型轿车，车身长度超过5米，轴距长度超过3米，标准中大型轿车的尺寸。在外观设计方面，这辆领克Z10的外观在家族式设计理念的基础上进行了调整，加入了较多新的设计，让新车多了一些辨认度。贯穿式的日间行车灯十分常见，不过领克Z10配备了256色RGB的交互灯语系统，有6种灯语模式，够个性！当然，这也符合领克品牌年轻的定位。
轮圈有两种尺寸规格，后驱版本是19英寸，四驱版本则是21英寸，店里摆放的这辆领克Z10展车是2024款 95kWh 702km四驱智驾UItra，21英寸大脚轮圈也是挺好区分的。原本以为领克Z10的外后视镜会采用和领克07EM-P相同的无边框设计，但实车的外后视镜采用了传统的常规设计。虽然是一辆轿车，但车尾造型给人的感觉是比较沉稳大气的，尾灯也是带有灯语的，与日间行车灯形成了呼应。车速超过70km/h时，尾翼会自动升起，收起以后和后备厢有着较强的整体感，看着不违和。
领克Z10的内饰有深浅两种不同的配色方案，这辆展车的内饰是深色主题，偏棕色调，看着蛮有质感的。当然，作为起售价格超过20万元的国产电动车，这辆领克Z10的内饰用料质感还是挺不错的，与身体能够产生接触的部位基本都是软质或者皮质材料，A柱和顶棚，以及50W手机无线充电面板都覆盖了灰色绒布材料，细节部位使用金色线条装饰点缀，一定程度提升了内饰的豪华氛围。全液晶仪表盘尺寸12.66英寸，中间多媒体屏幕尺寸15.4英寸，屏幕分辨率达到了2.5K水平，车联网和远程OTA都是标配，手机互联支持Carlink、FIyme Link，语音唤醒覆盖前后两排，智能化水平不输给同级别、同价位竞品车型。
空间方面，这辆领克Z10长宽高尺寸分别为5028x1966x1468mm，轴距3005mm。因为是纯电车，动力系统不会占据较多的空间，所以车内后排的乘坐空间是非常宽敞的。前排调整到标准驾驶位，小编177cm坐后排，腿部空间轻松超过两拳，头部空间有一拳多余量。需要注意的是，车顶全系标配不可开启的全景天窗，且不带遮阳帘，夏天车内或多或少会觉得有点晒。座垫厚度是比较厚的，长度能给到大腿足够的支撑，柔软的填充物带来了较好的乘坐感受。
动力方面，领克Z10有单电机和双电机两个动力版本，说实话，如果只是日常代步，对动力性能没有很高的要求，单电机版本的动力完全够用，零百加速6.8秒（入门版本），放在油车上面完全达到了2.0T高功率或者3.0T的水平。这辆展车是四驱版本，双电机综合最大功率580kW（789Ps），综合最大扭矩810N·m，零百加速3.5秒，支持800V高压快充。纯电续航有602km、766km、806km、702km、680km不同续航版本。底盘方面，领克Z10采用的是前双叉臂/后多连杆式独立悬架结构，底盘和悬架整体调校偏运动取向，对振动的过滤是比较干净利落的，在走烂路时能感觉到底盘整体性较好。过弯时车身侧倾幅度不大，只是异型方向盘刚开始使用时难免会有些不习惯，需要一点时间适应。
智驾方面，领克Z10全系标配L2级驾驶辅助，中高配车型则另外配备城市和高速路段的领航辅助。据店内工作人员介绍，再过一段时间，差不多年底的时间段，领克Z10会通过远程升级逐步开通无图智驾。
对比小米SU7，这辆领克Z10值不值入手呢？就设计层面来讲，这辆领克Z10有着较多原创设计，限时优惠价把入门价格带到了20万元以内，价格比小米SU7有优势。新车一共有7款配置可选，而小米SU7只有3款，所以领克Z10在选择性方面也要更加丰富一些，能让用户找到更加适合自己的车型。关于这辆领克Z10，屏幕前的朋友还有哪些看法，欢迎在评论区给我们留言。